Textron viens d’annoncer sa décision de suspendre le programme Hémisphère.

Si le silvercrest n’équipe pas le Cessna, quelle application reste t’il pour ce moteur déjà recalé par Dassault? Pourtant, un travail d’amélioration considérable a été fait en re-dessinant le compresseur haute pression. Ses performances dépassent même les attentes! Visiblement, dans la décision de Textron, le moteur ne serait pas en cause, cependant pour Safran, reste à trouver un (ou des) jet d’affaire à équiper afin d’utiliser ce moteur différemment que comme plateforme de R&T.